横琴新区公共自行车租赁系统建设工程明日开工
横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程9月7日开始施工,10月1日前正式投入使用。该工程将建设17个服务站点、投入400辆自行车,建成后接入市区软件管理系统,实现通借通还。
记者昨日从珠海城建公共自行车有限公司获悉,横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程项目前日已开标,计划9月7日开始施工,10月1日前正式投入使用。该工程将建设17个服务站点、投入400辆自行车,建成后接入市区软件管理系统,实现通借通还。
首期建设17个服务站点
据珠海城建公共自行车有限公司副总经理朱晴介绍,横琴新区公共自行车租赁系统首期建设工程今年6月由横琴新区公共建设局委托珠海城建集团负责承建,由于时间紧迫,公司立即展开项目立项、设计、可研等一系列工作。
该项目总投资707.5万元,共建设公共自行车租赁服务站点17个,投放公共自行车400辆、500个锁止器,购置调运车辆1台,并建设自行车停保基地1座,用于存放、维修自行车。项目分站点建设和停保基地建设两部分,分期实施。
据了解,横琴新区公共自行车布点范围为环岛北路和环岛东路,自最北端的石博园站点至最南端的横琴公交总站站点,沿途经过横琴大桥南、洋环村、金融服务区、十字门、环岛东路中、银鑫花园、横琴展厅、横琴口岸、琴海湾、澳门大学横琴校区、新家园、粗沙环、横琴码头、横琴行政服务中心、横琴新区管委会等站点,总长约8公里。站点规划综合考虑三个方面因素:一是站点布局尽量靠近公交车站;二是将公共自行车系统与岛内主要路网及市政设施统筹规划,站点设置尽量靠近绿道,同时考虑行人对人行道的使用;三是充分考虑了自行车搬运无障碍化。
尝试低地板调运大巴运车
在市区,市民经常可以看到调度货车在各站点装卸公共自行车,就是为了给市民提供借还车的便利。但是这种货车底板距离地面高,工作人员劳动强度高,车辆要搬上搬下,装载效率较低,一辆货车只能装载22至24辆自行车。
朱晴介绍,在自行车调运配置方面,横琴新区公共自行车租赁系统将首次尝试使用低地板调运大巴,运力强,单辆大巴可运载30至40辆公共自行车,此外大巴采用低地板设计,离地35厘米,配合站点无障碍设施,可实现自行车搬运无障碍化。如果实行好的话,有可能会考虑在珠海市北部改造后具备条件的道路中采用大巴调度,以提高市区车辆调度的效率。另外,珠海市公共自行车租赁系统二期建设预计今年年底施工,明年年底完成大部分站点建设,范围为前山、上冲、唐家、大学园区,延伸到湾仔南湾大道等处,届时,横琴新区与市区通借通还将更加便利。