武汉公共自行车骤然遇冷
湖北日报讯 (记者彭磊、王哲、实习生吴彤、林晗茜、王高)在经历了3年“一车难求”的异常火爆后,武汉公共自行车拐向另一个极端——大量车辆资源被闲置,街头这道流动的“绿色”风景正变成静物。
网友“创新武汉”说,每天下班看到路边公共自行车亭排满自行车没人使用,就想起了以前下班想租个自行车骑还要排队等候,感慨万千,还是那个企业,还是那绿色的自行车,却看不见满大街的骑车人……
在历时一个多月的采访中,一幕幕场景令人尴尬:7月17日11时,汉口武商路站点,46辆绿色自行车停在车棚;18日在华科大体育馆站,管理员说从12时至17时,整整一下午仅有3人租还自行车……
昨日,记者回访此前探访的如武昌翠柳街、汉口后湖大道汉口花园等部分站点,一排排绿色自行车依旧寂寞地停在站点。
2008年底,武汉城市圈获批“两型”社会综合改革试验区,2009年武汉市政府将免费自行车列为政府“十件实事”之一。
“武汉公共自行车”公益项目2009年4月启动。目前,除上海龙骑天际公司负责青山区外,其他城区公共自行车均由武汉鑫飞达集团运营。
鑫飞达集团董事长刘纯启说,目前该市办卡量为40万张,和高峰时期过百万的数量相比确实少了不少。现在每日的租车量为13万人次左右,此前高峰期为22万人次。
从开始的一车难求、甚至“霸车”,再到如今大量自行车“遇冷”,人们不禁发问:问题到底出在哪里?
来源:湖北日报