时下，一辆辆颜色鲜亮的自行车自由穿行于市区的大街小巷，无疑成了城市一道亮丽的风景线。在抱怨油价蹭蹭往上涨开不起车的时候，市民有了另一种出行的方式，还让不少的市民感觉到方圆两三公里的路骑个车买点东西、办个事真的更方便了。在市民心中，这都是一笔笔省心账。

随着公共自行车落户扬州城区的角角落落，越来越多的市民开始喜欢上用公共自行车代步，既方便又环保。这么多的公共自行车是如何被保养得很好的呢？

公共自行车“小绿”自去年在许昌市安家以来，以其低碳、便捷、公益等特性，赢得了市民青睐，迅速成为人们出行的新宠，就连春节期间也不例外。

根据欧盟的一项调研显示：匈牙利骑行人数继荷兰和丹麦之后列居欧盟第三位。这要归功于政府过去所做的一系列发展项目，2010年以来累积修建自行车道530公里。布达佩斯骑行最多街道之一的博物馆环路每日上千骑行者通过。在首都工作者更多人选择骑行上班，而不想排在高峰堵车中，也不用赶着公车的班次点上班。

过年少不了走亲访友，可打车难、公交不顺路、酒后不能开车等问题，让市民的出行难免受到局限。而这个春节，骑着“小绿”去拜年，成了阜阳市民的一种新选择。

春节后上班第一天，烟台市政工人准时出现在各自养护维修岗位上，进行全方位的巡查、维修及养护。

春节期间，葛琳一家人回到老家探亲，让他们津津乐道的，是一家人在绍兴市骑公共自行车游玩的事儿。在鲁迅故居游客中心买票时，葛琳一家人看到了公共自行车游客办卡处，上前询问得知，借车费用每日仅需10元，就立刻办了3张卡。

新春伊始，传来喜讯。在春节后的第一个工作日，常州市委市政府召开“创新争星、做强做优”的表彰大会，常州永安公共自行车系统股份有限公司和公司董事长孙继胜被常州市委市政府分别授予“2014年度常州市四星级工业明星企业”和“2014年度工业明星企业家”荣誉称号。

2011年10月，中山市开始启用公共自行车服务。首期自行车服务点共有180个，配套4540个桩位，2000辆公共自行车。随后，中山市加大投入力度，除主城区外，三乡、古镇陆续建立公共自行车系统。2014年5月，中山市开发区也建成自行车系统，投入1000辆公共自行车。

“小区门口增添了公共自行车借还点，平时出行就更方便、环保了。”家住昆山开发区晨曦北园的居民管新军如是说。而这一生活变化，正是得益于昆山开发区在蓬朗、光电产业园、综保区等区域新增了34个公共自行车站点，投入车辆1200辆。